(SeaPRwire) –   Pada 31 Mac, lebih daripada seratus robotaksi Apollo Go milik Baidu secara serentak terhenti berfungsi di jalan-jalan Wuhan. Kenderaan itu terhenti di atas lebuh raya laluan atas dan jalan tinggi, memerangkap penumpang sehingga dua jam.

Beberapa minggu kemudian, Beijing menggantung semua permit pemanduan autonomi baru di seluruh negara. Menurut Bloomberg, penggantungan itu menghalang syarikat robotaksi daripada menambah armada mereka, memulakan ujian baru, atau mengembangkan ke bandar-bandar tambahan.

Di Amerika Syarikat, sementara itu, beberapa kenderaan autonomi memandu ke arah lampu jalan dan bahkan ke tengah-tengah tempat jenayah yang sedang berlaku. Dalam masa hanya satu bulan di Austin, robotaksi Tesla terlanggar objek tetap secara depan dan belakang, serta menabrak pokok, tiang, bas dan lori. Robotaksi Waymo tidak mampu menutup pintunya sendiri—dan syarikat itu telah mula upah DoorDashers untuk door dash dan menutup pintu selepas penumpang keluar. Pada Oktober 2023, Cruise AV menyeret seorang pesakit jalan kaki sejauh 20 kaki.

Semasa demonstrasi anti-ICE Jun 2025 di pusat bandar Los Angeles, demonstran memecah, menyemprot cat, dan membakar sekurang-kurangnya enam robotaksi Waymo. Dilaporkan kereta-kereta itu membunyikan hon secara serentak semasa terbakar, kerana aktivis mendakwa data kamera kereta itu dikongsi dengan LAPD dan mewakili negara pengawasan. Akibatnya, Waymo menggantung perkhidmatan di kawasan pusat bandar dan terus menangguh perkhidmatan semasa demonstrasi seterusnya. Namun, tiada peraturan federal diikuti.

Pada Februari tahun ini, sebuah Waymo melintas melepasi kereta polis di tempat jenayah aktif di Atlanta. Sebulan kemudian, satu lagi menghalang ambulans di Austin semasa situasi penembak aktif.

Di L.A. pada Disember, sebuah Waymo diperhatikan memandu ke tempat jenayah aktif; teknologi tanpa pemandu tidak dapat mengikuti arahan pegawai untuk mengubah laluan dan meninggalkan tempat kejadian.

Bulan itu juga menyaksikan kemungkinan persamaan terdekat dengan apa yang berlaku di Wuhan. Gangguan kuasa besar mematikan isyarat lalu lintas di seluruh San Francisco, menyebabkan armada 800-1,000 robotaksi Waymo menghalang jalan raya dan menghalang kenderaan kecemasan. Pada sidang pendengaran 2 Mac mengenai apa yang berlaku kepada armada semasa gangguan kuasa, Pengarah Eksekutif Jabatan Pengurusan Kecemasan San Francisco Mary Ellen Carroll menyatakan kemarahan.

“Apa yang telah mula berlaku ialah pegawai keselamatan awam dan penolong kami terpaksa menjadi orang yang bergerak secara fizikal” robotaksi itu, kata Carroll. “Dalam erti kata lain, mereka menjadi bantuan tepi jalan laluan lalai untuk kenderaan ini, yang kami tidak fikir boleh diterima.”

Waymo telah menghantar kemas kini perisian kepada AVs sejak itu, tetapi masih tiada peraturan federal.

Negeri-negeri cuba mengeluarkan kereta dari jalan raya

Amerika Syarikat tidak mempunyai undang-undang keselamatan kenderaan autonomi federal. Akta SELF DRIVE 2026, rang undang-undang Dewan Rakyat dua pihak, akan mencipta statut pertama, namun ia masih dalam bentuk draf. Versi awal pada 2017 dan 2021 tidak diluluskan.

Semasa peraturan federal terhenti, gerakan berasingan sedang mendapat daya tarikan di peringkat negeri: undang-undang untuk mengurangkan jumlah perjalanan orang Amerika. The Brookings Institution mendapati bahawa California, Minnesota, Colorado, dan Oregon kini mempunyai undang-undang yang memerlukan agensi pengangkutan untuk mengurangkan jumlah batu perjalanan kenderaan. Di Colorado, ini telah mengalihkan $900 juta daripada pengembangan lebuh raya ke arah transit pantas bas. Maryland, New York, New Jersey, dan Massachusetts sedang mempertimbangkan rang undang-undang serupa pada 2026.

Kenderaan autonomi yang digunakan secara besar-besaran dijangka akan meningkatkan jumlah perjalanan: robotaksi kosong yang berkeliling antara bayaran, penumpang memilih perjalanan yang lebih panjang, lori kargo yang beroperasi sepanjang masa.

Tetapi Tony Han, pengasas dan CEO syarikat permulaan robotaksi China WeRide, berkata di Forum Global di Riyadh bahawa AVs mungkin tidak akan 100% selamat, tetapi mereka akan 10 kali lebih selamat daripada manusia dalam tempoh sepuluh tahun.