(SeaPRwire) – By: Christian Brooks
Keuntungan industri penerbangan global dijangka jatuh separuh tahun ini. Ia menjadi prestasi terburuk industri sejak pemulihan selepas pandemik COVID-19. Krisis ini bukan disebabkan permintaan penumpang merosot, sebaliknya dicetuskan perang Iran yang memasuki bulan keempat. Permintaan perjalanan udara ketika ini masih stabil, tetapi tekanan kos di bahagian belakang operasi semakin menekan semua syarikat penerbangan.
Ketua Pengarah Keluar Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) Willie Walsh mendedahkan, keuntungan bersih industri akan jatuh ke $23 bilion tahun ini daripada $45 bilion pada 2025. Margin bersih turun kepada 2%, kurang separuh daripada 4.2% tahun lalu. Harga bahan api dijangka naik 70% tahun ke tahun, menambah $100 bilion kepada bil bahan api industri keseluruhan. Rute penerbangan di Timur Tengah perlu diubah elak zon konflik, menyebabkan penggunaan bahan api lebih tinggi. Penutupan Selat Hormuz oleh Iran menjadi punca utama lonjakan harga minyak dunia. Tiket penerbangan sudah naik 20% tahun ini, dan kira-kira separuh pengguna menjangka akan berbelanja lebih untuk tiket pada tahun ini. CEO United Airlines Scott Kirby berkata permintaan penumpang kurang sensitif harga daripada jangkaan, tetapi ketahanan ini tidak kekal selama-lamanya.
Syarikat penerbangan dengan kunci kira-kira lemah dan yang beroperasi di Teluk Parsi akan menjadi yang paling terjejas teruk jika perang berterusan lebih lama. Gencatan senjata antara Iran dan Amerika Syarikat ketika ini masih rapuh, dan pertempuran baru antara Iran dan Israel boleh mencetuskan lonjakan harga minyak lagi. Syarikat penerbangan hanya boleh bergantung kepada penggunaan AI untuk meningkatkan kecekapan operasi dan mengurangkan kos untuk melepasi krisis ini. Mereka yang tidak dapat menyesuaikan kos operasi dalam tempoh enam bulan akan terpaksa keluar dari pasaran.
Author bio: Christian Brooks, komentar utama kewangan dan perniagaan antarabangsa dengan lebih 15 tahun pengalaman menulis tentang industri pengangkutan global.