(LONDON) – Perdana Menteri Rishi Sunak mengumumkan pada hari Rabu bahwa dia menangguhkan selama lima tahun larangan baru terhadap mobil bensin dan diesel yang seharusnya berlaku pada tahun 2030, melemahkan tujuan iklim yang menurutnya memberikan “biaya yang tidak dapat diterima” kepada orang biasa.
Langkah ini membuat marah kelompok hijau, politikus oposisi dan sebagian besar industri Inggris, tetapi disambut baik oleh beberapa pihak dalam Partai Konservatif yang memerintah yang jengkel dengan biaya mengakhiri ketergantungan negara pada bahan bakar fosil.
Dalam konferensi pers, Sunak mengatakan dia memindahkan tenggat waktu untuk membeli mobil bensin dan diesel baru dari 2030 menjadi 2035, melemahkan larangan baru pada pemanas rumah berbahan bakar gas alam yang akan mulai berlaku pada 2035, dan membatalkan persyaratan agar pemilik properti membuat properti mereka lebih hemat energi.
Dia mengatakan dia akan menepati janji untuk mengurangi emisi gas rumah kaca Inggris yang memanaskan bumi hingga nol bersih pada tahun 2050, tetapi dengan “pendekatan yang lebih pragmatis, proporsional, dan realistis.”
Dalam pernyataan yang dirancang setidaknya sebagian untuk merayu para pemilih menjelang pemilihan tahun depan, Sunak menolak proposal lingkungan termasuk pajak penerbangan baru, langkah-langkah untuk mendorong berkendara bersama dan pajak daging – tidak satu pun yang sebenarnya telah diperkenalkan.
Untuk memenuhi tujuan nol bersih, katanya, pemerintah akan membangun lebih banyak pembangkit angin dan reaktor nuklir, berinvestasi dalam teknologi hijau baru dan memperkenalkan langkah-langkah baru untuk melindungi alam.
Sunak berpendapat Inggris “jauh di depan setiap negara lain di dunia” dalam mengubah menjadi ekonomi hijau, tetapi mengatakan bergerak terlalu cepat berisiko “kehilangan persetujuan rakyat Inggris.”
“Bagaimana mungkin benar bahwa warga Inggris sekarang diberi tahu untuk berkorban bahkan lebih dari yang lain?” katanya.
Emisi gas rumah kaca Inggris telah turun 46% dari tingkat 1990, terutama karena penghapusan hampir seluruh batu bara dari pembangkitan listrik. Pemerintah telah berjanji untuk mengurangi emisi sebesar 68% dari tingkat 1990 pada tahun 2030 dan mencapai nol bersih pada tahun 2050.
Sunak mengatakan komitmen itu tetap ada. Tetapi dengan hanya tujuh tahun lagi sampai titik acuan pertama, penasihat iklim pemerintah mengatakan pada bulan Juni bahwa kecepatan tindakan “mengkhawatirkan lambat.” Keputusan Sunak pada bulan Juli untuk menyetujui pengeboran minyak dan gas baru di Laut Utara juga mendorong para kritikus mempertanyakan komitmennya terhadap tujuan iklim.
Mantan Perdana Menteri Boris Johnson, yang membuat target mobil bensin 2030 ketika dia menjadi pemimpin, mengatakan bisnis “harus memiliki kepastian tentang komitmen nol bersih kami.”
“Kita tidak bisa mampu ragu-ragu sekarang atau dengan cara apa pun kehilangan ambisi kita untuk negara ini,” katanya.
Berita rencana untuk mundur bocor ketika politisi senior dan diplomat dari Inggris dan seluruh dunia – serta putra mahkota Kerajaan Inggris Pangeran William – berkumpul di Majelis Umum Perserikatan Bangsa-Bangsa di New York, di mana iklim menjadi agenda utama. Sunak tidak menghadiri, mengirim wakilnya.
Direktur eksekutif Greenpeace Inggris Will McCallum mengatakan Sunak “tidak menawarkan kejujuran atau masa depan yang lebih cerah kepada pekerja – dia menempatkan kroni minyak dan gasnya di tempat pertama sekali lagi.”
Bukan hanya para pegiat lingkungan yang terkejut dengan langkah ini. Produsen mobil, yang telah banyak berinvestasi dalam beralih ke kendaraan listrik, mengekspresikan frustrasi atas perubahan rencana pemerintah.
Kepala Ford Inggris Lisa Brankin mengatakan perusahaan itu telah menginvestasikan 430 juta poundsterling ($530 juta) untuk membangun mobil listrik di Inggris.
“Bisnis kami membutuhkan tiga hal dari pemerintah Inggris: ambisi, komitmen dan konsistensi. Relaksasi 2030 akan merusak ketiganya,” katanya.
Richard Burge, chief executive London Chamber of Commerce and Industry, mengatakan “keputusan pemerintah untuk tiba-tiba berbalik arah dan menunda larangan mobil bensin dan diesel membuat kami terlihat tidak konsisten, tidak dapat diandalkan, dan tidak mampu memimpin revolusi energi hijau.”
Analis Tara Clee dari perusahaan investasi Hargreaves Lansdown mengatakan mundurnya kebijakan bisa merusak reputasi Inggris yang susah payah diraih sebagai pemimpin teknologi hijau.
“Perubahan ini mengirim pesan bahwa tidak ada yang ditetapkan dalam batu, dan berkomitmen sungguh-sungguh pada tujuan yang dapat dipindahkan bisa menjadi risiko bisnis besar,” kata Clee.
Konservatif Inggris secara terbuka menilai kembali janji-janji perubahan iklim mereka setelah hasil pemilihan khusus pada bulan Juli yang secara luas dianggap sebagai penolakan dari para pemilih terhadap pajak kendaraan berpolusi yang dikenakan oleh wali kota London dari Partai Buruh, Sadiq Khan.
Partai, yang tertinggal di belakang oposisi Buruh dalam jajak pendapat nasional, secara mengejutkan memenangkan kontes untuk distrik pinggiran London Uxbridge dengan berfokus pada pungutan kontroversial pada kendaraan tua yang dikenakan oleh wali kota London dari Partai Buruh, Sadiq Khan. Beberapa Konservatif percaya menghapus kebijakan hijau adalah pemenang suara yang dapat membantu partai menghindari kekalahan dalam pemilihan nasional yang akan datang paling lambat pada akhir 2024.
Namun anggota parlemen Konservatif Alok Sharma, yang memimpin konferensi iklim internasional COP26 di Glasgow pada tahun 2021, memperingatkan bahwa akan “sangat merusak… jika konsensus politik yang telah kita bentuk di negara kita tentang lingkungan dan tindakan iklim retak.”
“Dan terus terang, saya benar-benar tidak percaya bahwa itu akan membantu partai politik mana pun secara elektoral yang memilih untuk menuruni jalan ini,” katanya kepada BBC.
Peter Cox, direktur Global Systems Institute di University of Exeter, mengatakan bahwa dengan dunia menuju ke arah melihat suhu melebihi 1,5 derajat Celsius di atas level pra-industri dalam sekitar satu dekade, negara-negara “mendesak perlu bertindak atas komitmen nol bersih mereka.”
“Ini adalah waktu yang buruk bagi Inggris untuk mundur dari komitmen kami, mengirim pesan campur aduk ke komunitas bisnis yang sangat membutuhkan kejelasan untuk memungkinkan investasi dan inovasi dalam masa depan rendah karbon,” katanya.