(SeaPRwire) –   Beberapa lapangan terbang di Itali telah mengeluarkan nasihat mengenai bekalan bahan api terhad untuk beberapa hari akan datang memandangkan konflik di Timur Tengah menunjukkan sedikit tanda untuk berakhir.

Sekatan bahan api untuk penerbangan telah diperkenalkan di lapangan terbang Bologna, Milan Linate, Treviso dan Venice, menurut Notice to Airmen, atau nasihat Notam.

Di Venice, pihak berkuasa berkata keutamaan akan diberikan kepada penerbangan perubatan, penerbangan kerajaan dan penerbangan yang berlangsung lebih daripada tiga jam. Bagi penerbangan lain yang kurang daripada tiga jam, had maksimum 2,000 liter setiap pesawat boleh dikenakan. Peruntukan serupa juga termasuk dalam nasihat untuk Bologna dan Treviso. Nasihat tersebut berkuat kuasa mulai 2 April hingga 9 April.

Nasihat tersebut menyatakan bahawa ketersediaan bahan api jet A1 Air BP Italia adalah terhad.

Sekatan di Itali adalah antara contoh awal kekurangan bahan api di Eropah yang mula memberi kesan kepada operasi sejak konflik meletus di Timur Tengah dan menyebabkan penutupan efektif Selat Hormuz — menyekat bekalan minyak mentah, gas dan produk seperti bahan api jet kepada pelanggan global.

Pengendali lapangan terbang Itali Save SpA, yang menguruskan lapangan terbang Venice, Treviso dan Verona, memberitahu akhbar harian Itali Corriere della Sera bahawa sekatan bahan api itu tidak ketara, hanya melibatkan satu pembekal sahaja, dan pembekal lain masih beroperasi di semua lapangan terbang yang diurusnya. Syarikat itu menambah bahawa operasi untuk penerbangan antara benua dan kawasan Schengen tidak tertakluk kepada sekatan.

Pierluigi Di Palma, ketua pihak berkuasa penerbangan awam Itali ENAC, memberitahu akhbar itu bahawa keadaan adalah “terkawal” walaupun ketegangan meningkat di sektor tersebut. Eksekutif itu berkata beliau tidak melihat isu yang perlu membimbangkan para pengembara, tetapi menegaskan risiko berpotensi boleh timbul selepas April sekiranya tekanan bekalan berterusan.

Eropah adalah pengimport utama bahan api jet — termasuk kerosin — dari Teluk Parsi, dengan bekalan dari rantau itu menyumbang kira-kira separuh daripada import Kesatuan Eropah dan UK, menurut data Vortexa yang disusun oleh Bloomberg News.

Deutsche Lufthansa AG, kumpulan penerbangan terbesar di Eropah, telah menyediakan rancangan termasuk berpotensi meletakkan pesawat tidak beroperasi sekiranya permintaan menurun dan harga bahan api meningkat apabila permusuhan di Timur Tengah berterusan.

Secara berasingan, Pengarah Eksekutif Agensi Tenaga Antarabangsa Fatih Birol memberitahu Financial Times bahawa pada masa ini “tiada kekurangan fizikal bahan api jet atau diesel di Eropah ketika ini.” Walau bagaimanapun, beliau memberi amaran bahawa keadaan mungkin berubah dalam beberapa minggu akan datang jika gangguan kepada aliran bekalan dari Timur Tengah berterusan.