(SeaPRwire) –   Pada hujung minggu, , sebuah pulau buatan berbentuk pokok yang menempatkan restoran mewah dan hotel mewah, termasuk hotel Burj Al Arab yang menjulang tinggi. Menurut pihak berkuasa tempatan, empat individu cedera dalam kebakaran yang berlaku.

Kerosakan yang dialami oleh hotel hanyalah sebahagian daripada cerita bagaimana serangan AS-Israel ke atas Iran dan serangan balas seterusnya telah menggemparkan industri pelancongan di seluruh dunia. Lebih daripada secara global sejak mogok balas pertama Iran, menurut data daripada platform analitik penerbangan Cirium.

Pembatalan tersebut—termasuk di hab utama seperti Dubai, Abu Dhabi, dan Doha—telah di kawasan itu. Walaupun ada yang menunggu penerbangan repatriasi yang dianjurkan kerajaan untuk membawa mereka pulang, yang lain sanggup membelanjakan lebih daripada ke Eropah dari Dubai.

MSC Cruise berkata pada hari Khamis ia akan , setiap satu membawa kira-kira 1,000 penumpang, untuk membawa pulang tetamu mereka di atas MSC Euribia, sebuah kapal berkapasiti 6,300 orang yang kekal berlabuh di Dubai akibat konflik itu. Syarikat pelayaran itu mengumumkan awal minggu ini bahawa ia akan membatalkan tiga pelayaran terakhirnya dari Dubai pada bulan Mac.

“Kami faham bahawa ini akan mengecewakan, tetapi kami pasti tetamu yang terjejas akan memahami keputusan ini,” kata syarikat itu dalam satu .

Secara keseluruhannya, gangguan kepada perjalanan global ini adalah antara yang terbesar yang pernah dilihat oleh industri— menurut World Travel & Tourism Council.

“Kami tidak pernah melihat perkara seperti ini berlaku di luar, terus terang, pandemik Covid, dan itu sangat berbeza. Itu adalah isu berkaitan kesihatan, dan di mana perjalanan diharamkan,” kata Henry Harteveldt, pengasas kumpulan perundingan pelancongan Atmosphere Research Group, kepada . “Ini jelas merupakan perang, konflik ketenteraan, dan ini telah menjejaskan kestabilan perjalanan di enam benua berpenghuni di bumi.”

Sumber: Flightradar24

Sumber: Flightradar24

Mengganggu industri pelancongan bernilai $12 trilion

Apa yang dikatakan oleh Harteveldt sebagai “tidak pernah berlaku sebelum ini” mengenai gangguan itu ialah magnitudnya yang besar. Walaupun Timur Tengah telah menyaksikan bahagiannya dalam konflik dalam beberapa dekad yang lalu, serangan biasanya tertumpu di geografi tertentu. Serangan balas Iran telah , tetapi juga Emiriah Arab Bersatu, Qatar, Kuwait, Bahrain, Arab Saudi, Oman, Jordan, dan Lubnan, antara lain. Serangan itu bukan sahaja mencetuskan sekatan penerbangan, tetapi juga .

Negara-negara di kawasan itu, seperti UAE, bergantung kepada pelancongan sebagai industri utama. Pada tahun 2023, pelancongan menyumbang kepada . Teluk Parsi telah , ramai di antaranya berulang-alik merentasi koridor dengan penerbangan kurang daripada tiga jam. Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai, hab perjalanan antarabangsa tersibuk di dunia, menyaksikan pada tahun 2025.

Berikutan serangan pada hujung minggu, pesawat dan kru telah diarahkan untuk tidak terbang dan ditempatkan semula, yang membawa kepada gangguan besar-besaran.

“Anda mempunyai ratusan pesawat yang tidak berada di tempat yang sepatutnya,” kata Harteveldt. “Dan dengan itu, sudah tentu, anda mempunyai juruterbang dalam kru kabin yang juga tidak berada di tempat yang sepatutnya.”

Industri yang teguh

Harteveldt menjangkakan sektor itu akan pulih. Tetamu hotel di kawasan itu , dan syarikat penerbangan telah mula menyambung semula beberapa operasi, walaupun terhad. Emirates mengumumkan pada hari Khamis bahawa ia akan lebih daripada 100 penerbangan sehingga diberitahu kelak. UAE telah membuka “” untuk membenarkan syarikat penerbangan seperti Emirates, serta Etihad Airways dan FlyDubai, dengan kapasiti 48 penerbangan sejam. Abdulla bin Touq Al Marri, menteri ekonomi dan pelancongan UAE, tidak memberikan butiran tentang cara koridor itu berfungsi.

Cabaran terbesar kepada industri dalam masa terdekat, kata Harteveldt, ialah bakal pelancong yang enggan melawat Teluk dan Timur Tengah akibat konflik itu. Konflik itu berkemungkinan akan terkawal, tetapi hab rantau Teluk yang dilihat selamat dan boleh dipercayai melalui perselisihan faham sebelum ini, perlu meyakinkan pengguna bahawa mereka masih selamat.

“Syarikat penerbangan, lapangan terbang, negara, perlu mengambil tindakan untuk membina semula kepercayaan awam terhadap institusi tersebut,” kata Harteveldt.

Yang lain dalam industri penerbangan melihat peluang—walaupun di tempat lain di seluruh dunia—di tengah-tengah gangguan. Ketua Pegawai Eksekutif Ryanair, Michael O’Leary, meramalkan pelancongan di Teluk Parsi akan merosot untuk satu atau dua tahun akan datang, tetapi beliau berkata dalam sidang akhbar minggu ini bahawa beliau telah melihat untuk tempoh cuti Paskah khususnya. Ryanair mengendalikan pesawat 737 yang lebih kecil hampir secara eksklusif di seluruh Eropah.

Konflik itu, kata O’Leary, akan berumur pendek, dan beliau tidak meramalkan trend tempahan asas dalam beberapa bulan akan datang.

Presiden Donald Trump “mempunyai jangka masa perhatian yang singkat,” kata O’Leary. “Jadi beliau mahu ia berakhir dengan cepat atau beliau akan bosan.”

Ryanair dan Rumah Putih tidak segera membalas permintaan untuk komen.