Grindrod Shipping Holdings Ltd. Mengumumkan Keputusan Kewangan Tidak Diaudit untuk Tiga Bulan dan Sembilan Bulan Berakhir 30 September 2023

(SeaPRwire) –   SINGAPURA, 28 Nov. 2023 — Grindrod Shipping Holdings Ltd. (NASDAQ: GRIN) (JSE: GSH) (“Grindrod Shipping” atau “Syarikat” atau “kami” atau “kita” atau “kita”) , penyedia global perkhidmatan pengangkutan maritim yang kebanyakannya memberi tumpuan kepada sektor kapal kargo kering, hari ini mengumumkan keputusan kewangannya untuk tiga bulan dan sembilan bulan berakhir 30 September 2023.

Tajuk-tajuk Kewangan untuk Tiga Bulan Berakhir 30 September 2023

  • Hasil sebanyak $112.5 juta
  • Untung kasar sebanyak $4.2 juta
  • Kerugian bagi tempoh tersebut dan yang boleh dikaitkan kepada pemilik Syarikat sebanyak $8.5 juta, atau $0.44 sesaham biasa
  • Kerugian bersih disesuaikan sebanyak $6.5 juta, atau $0.33 sesaham biasa(1)
  • EBITDA disesuaikan sebanyak $11.2 juta(1)
  • TCE sesaham harian untuk Handysize dan Supramax/Ultramax masing-masing sebanyak $9,744 dan $12,380(1)

Tajuk-tajuk Kewangan untuk Sembilan Bulan Berakhir 30 September 2023

  • Hasil sebanyak $298.3 juta
  • Untung kasar sebanyak $27.7 juta
  • Kerugian bagi tempoh tersebut dan yang boleh dikaitkan kepada pemilik Syarikat sebanyak $7.2 juta, atau $0.37 sesaham biasa
  • Kerugian bersih disesuaikan sebanyak $5.2 juta, atau $0.27 sesaham biasa(1)
  • EBITDA disesuaikan sebanyak $51.2 juta(1)
  • TCE sesaham harian untuk Handysize dan Supramax/Ultramax masing-masing sebanyak $10,252 dan $13,446(1)
  • Baki tunai dan setara tunai pada akhir tempoh sebanyak $69.0 juta dan tunai terhad sebanyak $6.9 juta

(1) EBITDA disesuaikan, keuntungan/(kerugian) bersih disesuaikan dan TCE sesaham harian adalah ukuran kewangan bukan GAAP. Untuk takrifan ukuran kewangan bukan GAAP ini dan penyelarasan ukuran-ukuran ini kepada ukuran kewangan yang paling secara langsung boleh dibandingkan yang dihitung dan disajikan mengikut GAAP, sila rujuk takrifan dan penyelarasan dalam “Ukuran Kewangan Bukan GAAP” pada akhir kenyataan akhbar ini.

Operasi & Korporat Utama untuk Tiga Bulan Berakhir 30 September 2023

  • Pada 11 Julai 2023, kami telah melaksanakan pilihan untuk memanjangkan tempoh sewa jangka panjang kapal kargo pukal supramax tahun pembinaan 2016, IVS Windsor untuk 12 bulan.
  • Pada 13 Julai 2023, kami mengumumkan EGM yang akan diadakan pada 10 Ogos 2023 untuk mencadangkan pengurangan modal yang akan mengakibatkan pengagihan tunai kepada pemegang saham sehingga maksimum $45.0 juta.
  • Pada 17 Julai 2023, kami telah melaksanakan pilihan untuk memanjangkan tempoh sewa jangka panjang kapal kargo pukal supramax tahun pembinaan 2014, IVS Naruo untuk 12 bulan.
  • Pada 18 Julai 2023, kami telah menandatangani kontrak untuk membeli kapal kargo pukal Handysize tahun pembinaan 2024 untuk harga $33.8 juta (sebelum kos) daripada Good Viscount (MI) Ltd (anak syarikat milik penuh syarikat ibu kami Taylor Maritime Investments Limited (“TMI”). Pembelian ini, yang berada pada harga bersetuju konsisten dengan dua penilaian broker bebas yang diperoleh berkaitan dengan urus niaga ini, telah diluluskan sebulat suara oleh ahli lembaga yang tidak berkepentingan.
  • Pada 24 Julai 2023, kami telah menandatangani kontrak untuk membeli kapal kargo pukal Handysize tahun pembinaan 2011, Steady Sarah, untuk harga $15.0 juta (sebelum kos) daripada Billy (MI) Ltd (anak syarikat milik penuh syarikat ibu kami TMI). Pembelian ini, yang berada pada harga bersetuju konsisten dengan tiga penilaian broker bebas yang diperoleh berkaitan dengan urus niaga ini, telah diluluskan sebulat suara oleh ahli lembaga yang tidak berkepentingan. Kami telah mengambil penghantaran kapal kargo pukal Handysize pada 28 Julai 2023.
  • Pada 4 Ogos 2023, kami telah menghantar kapal kargo pukal Handysize tahun pembinaan 2011, IVS Orchard, kepada pemilik barunya.
  • Pada 10 Ogos 2023, resolusi khas telah diluluskan dalam EGM untuk pengurangan modal yang akan mengakibatkan pengagihan tunai sehingga maksimum $45.0 juta. Syarikat tidak bercadang untuk mengisytiharkan apa-apa dividen lanjut untuk 2023 memandangkan pengagihan tunai.
  • Pada 24 Ogos 2023, kami telah menandatangani perjanjian en-bloc untuk menjual kapal kargo pukal ultramax tahun pembinaan 2015, IVS Bosch Hoek dan kapal kargo pukal ultramax tahun pembinaan 2016, IVS Hayakita, untuk $46.5 juta (sebelum kos). IVS Hayakita adalah kapal disewa dengan pilihan pembelian yang telah kami laksanakan pada 25 Mei 2023. Kapal-kapal tersebut telah diserahkan kepada pemilik baru pada 19 dan 25 September 2023, masing-masing dan kira-kira $10.0 juta hutang telah dibayar balik pada kemudahan kredit berjamin senior Syarikat sebanyak $114.1 juta.
  • Pada 1 September 2023, kami telah melaksanakan pilihan kami untuk memanjangkan tempoh sewa jangka panjang kapal kargo pukal supramax tahun pembinaan 2020, IVS Pebble Beach untuk 12 bulan pada kadar tetap telah dipersetujui terdahulu, bermula dari lebih kurang 22 Oktober 2023.
  • Pada 14 September 2023, kami telah menandatangani kontrak untuk menjual kapal kargo pukal Handysize tahun pembinaan 2013, IVS Merlion, untuk $11.6 juta (sebelum kos) dengan penghantaran kepada pemilik barunya pada 29 November 2023. Kapal ini tidak mempunyai sebarang hutang.
  • Pada 25 September 2023, kami telah menandatangani dua perjanjian jual beli untuk memperoleh saham dalam Tamar Ship Management Limited dan Taylor Maritime Management Limited untuk jumlah pertimbangan kira-kira $11.8 juta (sebelum kos). Penutupan adalah tertakluk kepada syarat-syarat penutupan.
  • Pada 27 September 2023, kami telah menandatangani kontrak untuk menjual kapal kargo pukal Handysize tahun pembinaan 2013, IVS Raffles, untuk $11.6 juta (sebelum kos) dengan penghantaran kepada pemilik baru pada 16 November 2023. Kapal ini tidak mempunyai sebarang hutang.
  • Pada 29 September 2023, kami mengumumkan bahawa modal dibayar penuh akan dikurangkan sebanyak $32.4 juta dan Syarikat akan mengagihkan tunai dalam dua bahagian; pengagihan pertama sebanyak $1.01598 sesaham biasa, yang dibayar pada 26 Oktober 2023, dan pengagihan kedua sebanyak $0.63193 sesaham biasa, akan dibayar pada atau menjelang 11 Disember 2023, kepada semua pemegang saham pada 20 Oktober 2023.

Perkembangan Terkini

  • Syarikat bercadang untuk beralih ke laporan separuh tahun bermula Disember 2023, untuk mengurangkan kos dan masa yang diperlukan untuk menyediakan dan mengemukakan laporan suku tahunan. Ini akan menjadi laporan suku tahunan terakhir yang disediakan oleh Kumpulan.
  • Pada 3 Oktober 2023, kami mengumumkan bahawa syarat-syarat penutupan yang terkandung dalam dua perjanjian jual beli untuk pengambilalihan saham dalam Tamar Ship Management Limited dan Taylor Maritime Management Limited telah dipenuhi. Pengambilalihan menjadi sah secara undang-undang pada 3 Oktober 2023.
  • Pada 7 November 2023, kami telah melaksanakan pilihan kami untuk memanjangkan tempoh sewa jangka panjang kapal kargo pukal supramax tahun pembinaan 2020, IVS Atsugi untuk 12 bulan pada kadar tetap telah dipersetujui terdahulu, bermula dari lebih kurang 30 Disember 2023.
  • Pada 16 November 2023, kami telah menghantar kapal kargo pukal Handysize tahun pembinaan 2013, IVS Raffles, kepada pemilik barunya.
  • Setakat 23 November 2023, kami telah mengendalikan TCE sesaham harian berikut untuk suku keempat 2023 (1):
    • Handysize: kira-kira 1,286 hari operasi(2) pada purata TCE sesaham harian kira-kira $10,040
    • Supramax/Ultramax: kira-kira 1,449 hari operasi(2) pada purata TCE sesaham harian kira-kira $15,235

(1) TCE sesaham harian adalah ukuran kewangan bukan GAAP. Untuk takrifan ukuran kewangan bukan GAAP ini dan penyelarasan ukuran ini kepada ukuran kewangan yang paling secara langsung boleh dibandingkan yang dihitung dan disajikan mengikut GAAP, sila rujuk takrifan dan penyelarasan dalam “Ukuran Kewangan Bukan GAAP” pada akhir kenyataan akhbar ini.

(2) Hari operasi: bilangan hari yang tersedia dalam tempoh berkenaan sesebuah kapal dikawal oleh kami selepas menolak jumlah agregat hari-hari yang kapal itu tidak beroperasi disebabkan sebab selain daripada pembaikan kering dan tinjauan khas yang dirancang, termasuk keadaan yang tidak dijangka. Kami menggunakan hari operasi untuk mengukur jumlah agregat hari dalam tempoh berkenaan semasa kapal sebenarnya boleh menjana hasil.

Komentar Ketua Eksekutif

Edward Buttery, Ketua Eksekutif, berkomentar:

“Kami telah mencapai banyak hasil dalam suku ini, dengan mengurangkan hutang melalui matang dan bayaran balik, mengendalikan kontrak jualan kapal sebanyak $69.7 juta, mengatur pengagihan tunai signifikan sebanyak $32.4 juta kepada pemegang saham kami dan memulakan pengintegrasian syarikat pengurusan kapal kami, Tamar Ship Management Limited dan Taylor Maritime Management Limited.”

Artikel ini disediakan oleh pembekal kandungan pihak ketiga. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) tidak memberi sebarang waranti atau perwakilan berkaitan dengannya.

Sektor: Top Story, Berita Harian

SeaPRwire menyampaikan edaran siaran akhbar secara masa nyata untuk syarikat dan institusi, mencapai lebih daripada 6,500 kedai media, 86,000 penyunting dan wartawan, dan 3.5 juta desktop profesional di seluruh 90 negara. SeaPRwire menyokong pengedaran siaran akhbar dalam bahasa Inggeris, Korea, Jepun, Arab, Cina Ringkas, Cina Tradisional, Vietnam, Thai, Indonesia, Melayu, Jerman, Rusia, Perancis, Sepanyol, Portugis dan bahasa-bahasa lain.